Author: Energy Thai Chamber

บ้านปู ขยับองค์กร ดึงคนรุ่นใหม่ “สินนท์ ว่องกุศลกิจ” นั่งแท่นซีอีโอ ขับเคลื่อนธุรกิจ ย้ำกลยุทธ์ “Greener & Smarter” สู่ Net Zero พร้อมทุ่ม 1.22 หมื่นล้านบาท ลุยพลังงานทดแทนและแบตเตอรี่ ทั้งในและต่างประเทศ

นางสมฤดี ชัยมงคล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บ้านปู จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ตั้งแต่วันที่ 2 เมษายน 2567 นายสินนท์ ว่องกุศลกิจ รองประธานอาวุโสกลุ่ม (Group Senior Vice President) และอดีตซีอีโอ บริษท บ้านปู เน็กซ์ จะขึ้นมานั่งในตำแหน่ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บ้านปู พร้อมทั้งนำทีมผู้บริหารรุ่นใหม่ สานต่อภารกิจ “Greener & Smarter”

นายสินนท์ ร่วมงานกับ​บ้านปูมามากกว่า 10 ปี รับผิดชอบดูแลด้านการพัฒนาแผนกลยุทธ์ โดยเฉพาะการเปลี่ยนผ่านธุรกิจตามกลยุทธ์ Greener & Smarter และเป็นผู้บุกเบิกในการนำบ้านปู เพาเวอร์ เข้า IPO ในปี 2016 รวมทั้งการเข้ามา​มีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนกลุ่มธุรกิจ Energy Technology มาอย่างต่อเนื่อง

สินนท์ ว่องกุศลกิจ รองประธานอาวุโสกลุ่ม (Group Senior Vice President) และอดีตซีอีโอ บริษท บ้านปู เน็กซ์

นายสินนท์ กล่าวว่า สิ่งสำคัญที่จะเพิ่มดีกรีความเข้มข้น คือเรื่อง Decarbonization และ Digitalization โดยนำ AI เข้ามาช่วยเสริมศักยภาพในทุกธุรกิจที่มีอยู่ทั้ง 3 กลุ่ม ไม่ว่าจะเป็น Energy Resources, Energy Generation และ Energy Technology ซึ่งกลุ่มเทคโนโลยี​ จะเน้นการ​เติมเต็มศักยภาพในฐานะ Net Zero Solutions Provider ของบ้านปู เน็กซ์

รวมทั้งการลงทุนในกลุ่ม Climate Tech ของกองทุนบริษัทฯ (Corporate Venture Capital: CVC) ที่ออกไปลงทุนในกองทุนต่าง ๆ ทั่วโลก ทั้งกองทุนเทคโนโลยีพลังงาน (Energy Technology)และเทคโนโลยีเทคโนโลยีที่ควบคุมหรือลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก (Climate Technology) เพื่อยกระดับสู่ Greener & Smarter ได้ตลอดทั้งห่วงโซ่ของธุรกิจพลังงาน​

สำหรับปื 2567 ได้เตรียมเม็ดเงินลงทุนไว้ 700 ล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 2.45 หมื่นล้นบาท(อัตราแลกเปลี่ยน 35 บาทต่อดอลลาร์สหรัฐ) โดยครึ่งหนึ่งจะใช้ในการขยายธุรกิจพลังงานทดแทนและเทคโนโลยีพลังงาน เช่น โซลาร์รูฟท็อป ธุรกิจแบตเตอรี่และระบบกักเก็บพลังงาน (Battery & Energy Storage System Solutions: BESS) เพื่อสร้างห่วงโซ่คุณค่าของธุรกิจแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่ง โดยเฉพาะการขยายลงทุนในอินโดนีเซียอย่างต่อเนื่อง มีการตั้งทีมงานในการขับเคลื่อนธุรกิจโซลาร์รูฟท็อป

ขณะที่ออสเตรเลีย และจีน จะลงทุนในโครงการฟาร์มแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับที่ได้เข้าไปลงทุนที่เมืองโตโนะ (Tono) จังหวัดอิวาเตะ (Iwate)ญี่ปุ่น กำลังกักเก็บพลังงานไฟฟ้า 58 เมกะวัตต์ ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างจะแล้วเสร็จในปื 2568 ส่วนการลงทุน BESS บ้านปู เน็กซ์และดูราเพาเวอร์ ร่วมลงทุนในธุรกิจแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีเป้าหมายจะเพิ่มกำลังผลิตเป็น 3 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ภายในปื 2568

รวมถึงการร่วมทุนกับบริษัท เชิดชัยมอเตอร์เซลส์ และดูราเพาเวอร์ สร้างโรงงานประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในไทย สำหรับ e-Bus ของบริษัทเชิดชัยฯ และตลาด EV ทั่วเอเชียแปซิฟิก กำลังการผลิต 1 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) ภายในปี 2568

ทั้งนี้ การลงทุนในบริษัท เอส โวลต์ เอเนอร์จี้ เทคโนโลยี (ประเทศไทย) จำกัด พัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานยนต์ 2 ล้อ และ 3 ล้อ รวมไปถึงระบบกักเก็บพลังงาน การรีไซเคิลแบตเตอรี่ ตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในจังหวัดชลบุรี กำลังผลิตราว 2 กิกะวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเปิดสายการผลิตไปแล้วเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2567 ที่ผ่านมา

ส่วนที่สหรัฐอเมริกา ในรัฐเท็กซัสบ้านปูเป็นผู้ผลิตก๊าซธรรมชาติ และลงทุนในธุรกิจกักเก็บและใช้ประโยชน์ก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (Carbon Capture, Utilization and Storage หรือ CCUS ) ขณะนี้มีอยู่ 3 โครงการ ได้แก่ โครงการบาร์เนตต์ ซีโร่ และโครงการคอตตอน โคฟ ซึ่งดำเนินการแล้ว ส่วนโครงการไฮเวสต์ คาดว่าจะได้ข้อสรุปภายในปีนี้

สิ่งที่น่าสนใจในสหรัฐอเมริกา คือ บ้านปูกำลังทำ Premium Green Gas ผสมผสานก๊าซกับเทคโนโลยี CCUS เพื่อทำให้เป็น Net Zero Gas สนองความต้องการของตลาด Green Gas

ขณะที่โรงไฟฟ้าถ่านหินบีแอลซีพี อยู่ระหว่างการศึกษาการใช้พลังงานแอมโมเนียและไฮโดรเจนมาผสมเป็นพลังงานสะอาดในโรงไฟฟ้า คาดว่าจะมีความชัดเจนในช่วงไตรมาสที่ 2 ของปีนี้

รวมทั้งได้เริ่มนำรถบรทุกไฟฟ้าหรืออีวีทรัค มาใช้ในเหมืองถ่านหิน ของโรงไฟฟ้าหงสา ที่สปป.ลาวแล้ว และกำลังศึกษาในเหมืองถ่านหินที่อินโดนีเซีย ออสเตรเลีย และจีน

Source : ฐานเศรษฐกิจ

BYD บริษัทรถยนต์ไฟฟ้ายักษ์ใหญ่ของจีน ได้เปิดสงครามด้านราคารถยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง ล่าสุด BYD Seagull ได้ลดราคาเหลือเพียง 350,000 บาท ซึ่งถูกกว่ารถสันดาปทั่วไปเสียอีก ซึ่งนี่ชี้ให้เห็นถึงศึกใหญ่ของหลายแบรนด์คู่แข่ง

BYD ปรับลดราคารุ่น Seagull เหลือเพียง 69,800 หยวน หรือราวๆ 3.5 แสนบาท และนี่เป็นสัญญาณของสงครามในด้านราคารถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งก่อนหน้านี้ได้เคยปรับลดราคา BYD Yuan Plus หรือ BYD Atto 3 กว่าร้อยละ 12 ซึ่งทำให้ถูกกว่ารถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์อื่นๆหลากหลายแบรนด์อยู่มาก 

อีกทั้งยังได้มีนักวิเคราะห์ประเมินว่า BYD มีแนวโน้มที่จะปรับลดราคารถยนต์อีกในปีนี้ ซึ่งก็จะทำให้กำไรของบริษัทลดลงเป็นจำนวนมาก

ท่ามกลางการเติบโตที่ไม่สม่ำเสมอของเศรษฐกิจอันดับ 2 ของโลก ยอดขาย (รวมถึงการส่งออก) รถยนต์พลังงานใหม่ เช่น รถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบตเตอรี่บริสุทธิ์ และปลั๊กอินไฮบริด คาดว่าจะเพิ่มขึ้น 13% เป็น 11.5 ล้านคันในปีนี้ ซึ่งช้ากว่าการเติบโตที่เพิ่มขึ้น 38% ในปี 2566 อย่างมาก

BYD มีแนวโน้มที่จะเสนอส่วนลดเพิ่มเติมจนถึงปี 2024 Shi Ji นักวิเคราะห์จากฮ่องกงจาก China Merchants Bank International กล่าว และเสริมว่า สิ่งนี้จะกดดันอัตรากำไรขั้นต้นของแบรนด์ แต่ความเจ็บปวดอาจถูกชดเชยบางส่วนด้วยการลดต้นทุนโดยซัพพลายเออร์

อัตรากำไรขั้นต้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Warren Buffett จะต้องรักษาไว้ได้ดีพอสมควร โดยบันทึกอัตรากำไรขั้นต้น 22% ในไตรมาสที่สาม เพิ่มขึ้นจาก 18.7% ในไตรมาสที่สอง ตามการคำนวณของ Reuters

บีวายดี ยังได้ขยายการดำเนินงานในต่างประเทศอย่างจริงจังอีกด้วย ตัวอย่างเช่น เป็นหัวหอกในการผลักดันรถยนต์ EV ของจีนในออสเตรเลียและเริ่มก่อสร้างศูนย์การผลิตในบราซิล

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันถือว่ามีการแข่งขันกันสูงมาก ไม่ว่าจะเป็นด้านเทคโนโลยี, การดีไซน์ หรือสุดท้ายแล้วก็จะมาแข่งขันกันในด้านราคา ซึ่งนี่เป็นผลประโยชน์ต่อผู้ใช้หรือลูกค้าอย่างแน่นอน เนื่องจากผู้ผลิตทุกเจ้าต้องทำราคาให้เข้าถึงได้ง่าย และสามารถใช้งานรถได้อย่างสะดวกสบาย ซึ่ง BYD กำลังทำเช่นนั้น

ที่มา : Reuters

Source : Spring News

โดยสร้างความสมดุลที่เท่ากันระหว่างคาร์บอนที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศและคาร์บอนที่ถูกกำจัดออกจากบรรยากาศ แต่เนื่องจากคาร์บอนมีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ประเทศต่างๆ จึงต้องคำนวนงบประมาณใหม่บ่อยกว่าที่คาดไว้

งบประมาณคาร์บอนทำงานอย่างไร

ข้อมูลจาก World Economic Forum ระบุว่า งบประมาณคาร์บอนพยายามสร้างสมดุลระหว่างการเพิ่มการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคส่วนหนึ่ง เช่น ภาคการเกษตร กับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สอดคล้องกันในอีกภาคส่วนหนึ่ง

สามารถช่วยจำกัดภาวะโลกร้อนได้เนื่องจากงบประมาณคาร์บอนเชื่อมโยงอัตราการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเพิ่มเติม และสามารถเสนอแนวทางที่เป็นขั้นตอนในการบรรลุเป้าหมายสภาพภูมิอากาศ นอกจากนี้ยังช่วยวัดประสิทธิผลของมาตรการลดก๊าซเรือนกระจก เช่น การใช้แหล่งพลังงานหมุนเวียน และคำนึงถึงปัจจัยบรรเทา เช่น โครงการที่เริ่มในการดักจับคาร์บอนหรือแผนการปลูกป่าใหม่

ด้วยวิธีนี้ จะเปิดหน้าต่างว่าประเทศต่างๆ ใกล้จะถึงจุดศูนย์สุทธิแค่ไหน บางแห่ง รวมทั้งสหราชอาณาจักรและญี่ปุ่น ได้กำหนดงบประมาณคาร์บอนที่มีผลผูกพันทางกฎหมาย

ทางสู่สุทธิศูนย์

การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกถือเป็นสิ่งสำคัญในการจำกัดอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นให้ไม่เกิน 1.5 -2 องศา เหนือระดับก่อนยุคอุตสาหกรรม นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังกล่าวว่าชุมชนและการดำรงชีวิตจะได้รับผลกระทบจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ เช่น เหตุการณ์สภาพอากาศเลวร้ายบ่อยครั้ง ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น และความหลากหลายทางชีวภาพที่ลดลง

เหตุการณ์สภาพอากาศสุดขั้วอันเนื่องมาจากวิกฤตสภาพภูมิอากาศถือเป็นความเสี่ยงใหญ่เป็นอันดับสองที่ส่งผลกระทบต่อโลกในอีกสองปีข้างหน้า ตามรายงานความเสี่ยงทั่วโลกประจำปี 2024  ซึ่งเพิ่มขึ้นเป็นความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดในอีก 10 ปีข้างหน้า

คาดว่าจะเพิ่มขึ้นสูงสุดและมีการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง ในปี 2558 196 ประเทศและสหภาพยุโรปได้ลงนามในข้อตกลงปารีสของสหประชาชาติเพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และมากกว่า 70 ประเทศ รวมถึงจีน สหรัฐอเมริกา และสหภาพยุโรป ซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซคาร์บอนในปริมาณมากที่สุด ได้ให้คำมั่นว่าจะลดปริมาณการปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ถึง 2560 ซึ่งครอบคลุม 76% ของการปล่อยก๊าซทั่วโลก

ความท้าทายข้างหน้า

ในรายงานล่าสุดที่ตีพิมพ์ในปี 2023 คณะกรรมการระหว่างรัฐบาลว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (IPCC) ได้สรุปรายงานในช่วง 5 ปีเกี่ยวกับการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโลก การปล่อยเชื้อเพลิงฟอสซิล และผลกระทบต่อสภาพภูมิอากาศ

รายงานการสังเคราะห์ AR6 การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี 2023 เตือนว่า เพื่อรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในขีดจำกัด 1.5°C การปล่อยก๊าซจะต้องลดลงอย่างน้อย 43% ภายในปี 2030 เมื่อเทียบกับระดับปี 2019 และอย่างน้อย 60% ภายในปี 2035 นี่เป็นทศวรรษชี้ขาดที่จะ ทำให้สิ่งนั้นเกิดขึ้น

รายงานของ IPCC พบว่าการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นประมาณครึ่งหนึ่งของอัตราในทศวรรษก่อนหน้า และบางประเทศกำลังใช้งบประมาณคาร์บอนเพื่อช่วยจัดทำแผนระยะยาวที่เน้นความยั่งยืน

ตัวอย่างเช่น งบประมาณของคอสตาริกา รวมถึงมาตรการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนจะได้รับการจัดสรรเพื่อการขนส่งสาธารณะที่ยั่งยืน ในขณะที่ฟิจิ ซึ่งเป็นหมู่เกาะที่เสี่ยงต่อระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้น กำลังตั้งเป้าหมายในการฟื้นฟูระบบนิเวศ

นอกจากนี้ยังมีการถกเถียงกันว่าประเทศใดควรกำหนดงบประมาณที่เข้มงวดที่สุด ผู้ปล่อยรายใหญ่ที่สุดควรแบกรับความรับผิดชอบมากที่สุดหรือควรแบ่งปัน สหราชอาณาจักรบรรลุตามงบประมาณคาร์บอนฉบับที่สาม – สำหรับช่วงปี 2018 ถึง 2022  โดยมีส่วนเกิน แต่คณะกรรมการการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (CCC) ของประเทศ ซึ่งเป็นองค์กรอิสระที่ให้คำแนะนำเกี่ยวกับเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ได้เตือนรัฐบาลว่าอย่าดำเนินการเกินดุลดังกล่าวเพื่อ “ผ่อนคลายงบประมาณคาร์บอนในภายหลัง” พระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศปี 2008 กำหนดให้งบประมาณคาร์บอนเป็นเป้าหมายทางกฎหมายสำหรับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในสหราชอาณาจักรในช่วงระยะเวลาห้าปี

ทั้งนี้งบประมาณคาร์บอนในอนาคตจะต้องมีการเพิ่มความเร็วและความกว้างของการลดการปล่อยคาร์บอน จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องรักษาเส้นทางการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกไว้ ไปสู่ Net Zero 

Source : กรุงเทพธุรกิจ

กรมธุรกิจพลังงาน จับมือ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค (สคบ.) เร่งแก้ไขปัญหาระบบการค้าและความปลอดภัยก๊าซปิโตรเลียมเหลวภาคครัวเรือนทั้งระบบ  กำหนดเกณฑ์มาตรฐานกลางในการคัดสภาพถังก๊าซหุงต้มของร้านจำหน่าย โรงบรรจุ และผู้ค้าก๊าซฯ เพิ่มความเข้มข้นการตรวจตรา เพิ่มประสิทธิภาพการส่งถังกลับไปซ่อม และเพิ่มช่องทางรับเรื่องร้องเรียนซึ่งมีการเชื่อมโยงกันระหว่างหน่วยงานรัฐ เพื่ออำนวยความสะดวกให้ประชาชน  เผยเพิ่มโทษการนำถังก๊าซหุงต้มไปเติมที่สถานีบริการสำหรับรถยนต์ เพื่อความปลอดภัยต่อชีวิต ทรัพย์สิน และสิ่งแวดล้อม  โดยสามารถติดต่อแจ้งเบาะแสได้ที่ กรมธุรกิจพลังงาน เบอร์โทรศัพท์ 02 794 4307 หรือ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค ได้ที่สายด่วน 1166

วันนี้ (8 มีนาคม 2567) นายสราวุธ  แก้วตาทิพย์ อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน และนายธสรณ์อัฑฒ์  ธนิทธิพันธ์ เลขาธิการคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค ได้ร่วมกันลงนามในบันทึกข้อตกลงความร่วมมือด้านการคุ้มครองผู้บริโภค เพื่อส่งเสริมการบูรณาการความร่วมมือและสนับสนุนการดำเนินงานของทั้งสองหน่วยงาน โดยกำหนดกรอบแนวทางความร่วมมือ ได้แก่

1. การประสานความร่วมมือ  จัดตั้งสายด่วน Hotline รับเรื่องร้องทุกข์ เพื่อดูแลสิทธิของประชาชน โดยทั้งสองหน่วยงานจะร่วมมือในการประสานงานและส่งต่อเรื่องร้องทุกข์ระหว่างหน่วยงาน
2. การประชาสัมพันธ์  จัดทำสื่อประชาสัมพันธ์ด้านความปลอดภัย ระบบการค้า และข้อกฎหมายของระบบก๊าซหุงต้ม
3. การตรวจตรา  เพื่อให้การกำกับดูแลผู้ประกอบธุรกิจร้านจำหน่ายก๊าซหุงต้มให้ปฏิบัติตามข้อกฎหมายและกฎระเบียบของกรมธุรกิจพลังงานและสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค
4. การบูรณาการความร่วมมืออื่นๆ  ส่งเสริมการปฏิบัติงานตามภารกิจของสองหน่วยงาน แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และจัดทำคู่มือปฏิบัติงาน

“ความร่วมมือระหว่าง กรมธุรกิจพลังงาน และสำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองในครั้งนี้ นอกจากจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรับ-ส่งเรื่องร้องทุกข์ระหว่างหน่วยงานภาครัฐ ยังช่วยอำนวยความสะดวกผู้บริโภคในการแจ้งเรื่องร้องทุกข์ เพื่อให้ประชาชนได้รับความปลอดภัยและความเป็นธรรม และที่สำคัญยังช่วยแก้ไขและป้องกันปัญหาผู้ประกอบธุรกิจร้านจำหน่ายนำถังก๊าซหุงต้มที่เสื่อมสภาพ ไม่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัย มาจำหน่ายให้กับประชาชนได้ในระยะยาว” นายสราวุธ กล่าว

ทั้งนี้ หากประชาชนท่านใดพบปัญหาเกี่ยวกับถังก๊าซหุงต้ม อาทิ กรณีพบการจำหน่ายถังก๊าซหุงต้มหมดอายุ หรือถังที่ไม่ระบุปีที่หมดอายุ พบการจำหน่ายถังก๊าซหุงต้มที่มีวาล์วอายุการใช้งานเกิน 10 ปี หรือกรณีอื่นๆ เช่น การปลอมแบรนด์ ถังเสื่อมสภาพ มีรอยบุบ รอยผุกร่อน แตกร้าว ไม่เป็นไปตามเกณฑ์ รวมทั้ง กรณีผู้ประกอบธุรกิจไม่ออกหลักฐานการรับเงิน ไม่รับคืนถังก๊าซหุงต้ม หรือไม่คืนเงินประกันถังก๊าซหุงต้ม และไม่ติดฉลากสินค้า หรือกรณีร้องเรียน เมื่อสินค้าไม่เป็นไปตามฉลากระบุ สามารถติดต่อแจ้งเบาะแสได้ที่ กรมธุรกิจพลังงาน เบอร์โทรศัพท์ 02 794 4307 หรือ สำนักงานคณะกรรมการคุ้มครองผู้บริโภค ได้ที่สายด่วน 1166

Source : Energy News Center