Toyota ร่วมมือกับ Suzuki ซึ่งเป็นผู้เล่นหลักในตลาดรถยนต์อินเดีย ช่วยให้โตโยต้าเข้าถึงฐานลูกค้าและเครือข่ายการผลิตในตลาดที่มีศักยภาพสูง นอกจากนี้ การผนึกกำลังกับ Daihatsu ในการพัฒนาแพลตฟอร์มร่วมกัน ยังสามารถช่วยลดต้นทุนการผลิตและเพิ่มประสิทธิภาพในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าได้ดีขึ้น

CREDIT : REUTERS

การเลือกประเทศอินเดียเป็นฐานการผลิตรถ EV รุ่นแรกของ Suzuki เน้นย้ำถึงความสำคัญของตลาดอินเดียที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว Toyota มองเห็นโอกาสในการใช้ประโยชน์จากฐานการผลิตที่มีต้นทุนต่ำในอินเดีย เพื่อส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าไปยังตลาดอื่นๆ ในอนาคต

CREDIT : REUTERS

การเข้าสู่ตลาด EV ของ Toyota จะยิ่งเพิ่มความเข้มข้นในการแข่งขัน โดยเฉพาะในอินเดีย ผู้ผลิตรายอื่นๆ เช่น Tata Motors และ Hyundai ต่างก็มีแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆเช่นกัน Toyota จำเป็นต้องนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่มีคุณภาพสูง, ราคาที่แข่งขันได้และเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย เพื่อช่วงชิงส่วนแบ่งตลาด

ซึ่งอย่างไรก็ตาม ตลาด EV ในอินเดียยังคงเผชิญกับความท้าทาย เช่น โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้าที่ยังไม่ครอบคลุม และราคาจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าที่ยังสูง Toyota จำเป็นต้องร่วมมือกับภาครัฐและภาคเอกชนในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน และสร้างความมั่นใจให้กับผู้บริโภคในเรื่องประสิทธิภาพและความคุ้มค่าของรถยนต์ไฟฟ้า

CREDIT : CarTrade

Toyota ตั้งเป้าหมายที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 10 รุ่นภายในปี 2026 การร่วมมือกับ Suzuki เป็นเพียงจุดเริ่มต้น Toyota จะเดินหน้าพัฒนาและเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ครอบคลุมหลากหลายเซ็กเมนต์ เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่หลากหลาย

ปัจจุบันโตโยต้ามียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ทั่วโลกมากกว่า 108,000 คันในช่วง 9 เดือนแรกของปี คิดเป็น 1.5% ของยอดขายทั่วโลก ซึ่งรวมถึงยอดขายของแบรนด์ Lexus ด้วย

Toyota ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ เพื่อเพิ่มระยะทางวิ่ง ลดเวลาในการชาร์จ และยืดอายุการใช้งาน การวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต เป็นหนึ่งในกลยุทธ์สำคัญของ Toyota ในการสร้างความได้เปรียบในการแข่งขัน

การร่วมมือระหว่าง Toyota และ Suzuki ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดีย เป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของ Toyota ในการเป็นผู้นำด้าน EV การผนึกกำลังกับพันธมิตร การลงทุนในเทคโนโลยี และการโฟกัสตลาดที่มีศักยภาพ จะเป็นกลยุทธ์สำคัญที่ช่วยให้ Toyota บรรลุเป้าหมายในการเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

ที่มา : REUTERS
Source : Spring News

ZEEKR 009 รถยนต์ไฟฟ้าจีนประเภท MPV 6 ที่นั่งเปิดตัวจำหน่ายในประเทศไทยด้วยราคา 3,099,000 บาท พร้อมบุกตีตลาดในไทย ด้วยสเปคและออปชั่นที่น่าสนใจเมื่อเทียบกับราคา ซึ่งรถรุ่นนี้จะหรูหราและมีอะไรโดดเด่นกว่าเจ้าตลาดเดิม ชวนมาดูไปพร้อมๆกัน

CREDIT : ZEEKR

สเปค ZEEKR 009

ZEEKR 009 ขนาดตัวรถ ยาว 5,209 x กว้าง 2,024 x สูง 1,812 x ความยาวฐานล้อ 3,205 (มม.)

CREDIT : ZEEKR

เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Toyota Alphard  ยาว 5,010 x กว้าง 1,850 x สูง 1,950 ความยาวฐานล้อ 3,000 (มม.) ZEEKR 009 ถือว่าได้เปรียบทั้งด้านความยาว, ความกว้าง ยกเว้นในเรื่องความสูง

ZEEKR 009 ขับเคลื่อน 4 ล้อ AWD (Intelligent Four-wheel Drive System) สามารถปรับเป็น RWD – AWD ได้อัตโนมัติ 

CREDIT : ZEEKR

มอเตอร์ไฟฟ้า Permanent Magnet Synchronous Motor 2 ตัว พละกำลังสูงสุด 450 กิโลวัตต์ (kW) หรือ 612 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 693 นิวตันเมตร

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 4.5 วินาที, ระยะทางวิ่งสูงสุด 686 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน NEDC)

CREDIT : ZEEKR

แบตเตอรี่ Lithium-ion (MCM & Graphite) ความจุ 116 kWh รองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ AC และรองรับการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC สูงสุด 310 kW ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC (310 kW) จาก 10-80% ภายในเวลา 11.5 นาที

จุดเด่นของ ZEEKR 009 มาพร้อมช่วงล่างด้านหน้า Double Wishbone ช่วงหลัง Multi-link และ ระบบรองรับเป็นแบบถุงลม Air Suspension พร้อมระบบ Dynamic Damping Control (DDC) ปรับความแข็ง – นุ่ม อัตโนมัติ พร้อมปรับความสูงได้ 5 ระดับ

CREDIT : ZEEKR

ในเรื่องความปลอดภัยมาพร้อมระบบจานเบรกแบบครีบระบายความร้อน (Ventilated Disc) เคลมระยะเบรกจาก 100 – 0 km/h ใน 36.9 เมตร

โครงสร้างตัวถังส่วนล่างแบบ One-Piece Construction ขึ้นรูปแบบ Die-casting, โครงสร้างตัวถังผลิตด้วยวัสดุทนแรงดึงสูง รองรับแรงกระแทก 128 กิโลนิวตัน (kN) หรือ 13,052 กิโลกรัม, โครงสร้างตัวถังด้านข้างแบบ Ten Grids ขนาด 133 มิลลิเมตร ป้องกันการกระแทกของแบตเตอรี่

การออกแบบเปลือกตัวถังภายนอก เพื่อลดคาสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศ (Coefficient Drag) เหลือเพียง 0.27, ชิ้นส่วนและระบบลดเสียงรบกวนจากภายนอก ทำให้มีความเงียบภายในห้องโดยสาร 64.5 dB ที่ความเร็ว 120 km/h

CREDIT : ZEEKR

หลังคากระจก Panoramic Roof แบบ 2 ตอน, ประตูสไลด์ไฟฟ้า 2 ฝั่ง, พร้อมระบบถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง

ภายในเบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุ Nappa , เบาะที่นั่งปรับด้วยไฟฟ้า, เบาะแถวสองมาพร้อมโต๊ะพับอเนกประสงค์, ที่วางขา Ottoman, โหมดปรับนอนจังหวะเดียว Eame Lounge Chair Mode และเบาะแถวที่สามารถปรับและพับได้ 60:40 

CREDIT : ZEEKR

ชิปเซ็ต Qualcomm Snapdragon 8155, หน้าจอชุดมาตรวัดแบบ LCD 10.25 นิ้ว, ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกบังลมหน้า HUD, หน้าจอกลางระบบสัมผัส Touch Screen ขนาด 15.05 นิ้ว, หน้าจอเพดาน ขนาด 17 นิ้ว ปรับได้ 5 ระดับ พร้อมรีโมทคอนโทรล, ชุดเครื่องเสียง YAMAHA Surround Stereo Luxury พร้อมลำโพง 30 ตำแหน่ง

CREDIT : ZEEKR

ราคา ZEEKR 009

ZEEKR 009 ราคาจำหน่าย 3,099,000 บาท มี 3 สีให้เลือก Crystal White, Electric Blue, Phantom Black 

ฟรี ประกันภัยชั้น 1 นาน 1 ปี, รับประกันตัวรถ 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร, รับประกันมอเตอร์และแบตเตอรี่ 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตร

บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง, บริการ Mobile Service, บริการ Call Center 24 ชั่วโมง

Source : Spring News

แบตเตอรี่ Tectrans พลิกโฉมอุตสาหกรรมการขนส่ง

แบตเตอรี่ Tectrans รุ่นใหม่คาดกันว่าจะเป็นการพลิกโฉมอุตสาหกรรมการขนส่งกันเลยทีเดียว แบตเตอรี่มีความหนาแน่นของพลังงานมากถึง 175 Wh/kg ชาร์จครั้งเดียวสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลกว่าเดิม ในการเปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่ครั้งนี้ มีการเปิดมาใน 2 เวอร์ชั่น นั่นก็คือ TECTRANS – T Superfast Charging Edition และ TECTRANS – T Long Life Edition โดยรุ่นชาร์จเร็วพิเศษ TECTRANS – T Superfast Charging Edition นั้นสามารถชาร์จได้ถึง 70% โดยใช้เวลาเพียง 15 นาทีเท่านั้น ซึ่งจะช่วยให้การใช้งานรถบรรทุกทำได้ดีขึ้น ไม่ต้องรอชาร์จนานๆ อีกต่อไป ส่วนอีกรุ่น TECTRANS – T Long Life Edition มีจุดเด่นในเรื่องของอายุการใช้งานที่ยาวนานมากถึง 15 ปี ซึ่งเน้นไปทีความทนทานเป็นพิเศษ เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่ต้องการรถบรรทุกสำหรับการใช้งานหนัก เช่น การวิ่งขนส่งในระยะทางไกลๆ อย่างต่อเนื่อง เป็นต้น

แบตเตอรี่ทั้ง 2 รุ่นนี้ ชาร์จเต็ม 100% จะสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 500 กิโลเมตร เป็นระยะทางที่มีความเหมาะสมในภาคขนส่ง ทำให้รองรับการขนส่งในระยะทางไกลๆ ได้ ในเรื่องของความปลอดภัยนั้น แบตเตอรี่ TECTRANS พร้อมใช้งานในประเทศโซนร้อนที่อุณหภูมิกว่า 45°C ทนทานต่ออากาศหนาวติดลบ -35°C ซึ่งมีการทดลองใช้งานในประเทศโซนร้อนอย่างการ์ตา , ดูไบ และในประเทศที่หนาวติดลบอย่าง นอร์เวร์ และสวีเดน เป็นที่เรียบร้อยแล้ว ตัวแบตเตอรี่สามารถกันน้ำได้ในระดับ IP69 ที่สามารถต้านแรงดันฝุ่นแลแรงดันน้ำในระดับสูงได้ สามารถทนต่อการจมอยู่ในน้ำได้นานมากถึง 72 ชั่วโมง

สำหรับแบตเตอรี่รุ่นใหม่มี จะออกมาเป็นผลิตภัณฑ์ใน 3 กลุ่มด้วยกันคือ

• Tectrans – T สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าสำหรับงานหนัก
• Tectrans – L (L-Series) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อการพาณิชย์ทั่วไป
• Tectrans – B (Bus Edition) สำหรับรถบัสไฟฟ้า

จุดเด่นของ แบตเตอรี่ Tectrans

• อายุการใช้งานยาวนาน หนึ่งในจุดเด่นที่สำคัญที่สุดของแบตเตอรี่ Tectrans คืออายุการใช้งานที่ยาวนานถึง 15 ปี และสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุดถึง 1.5 ล้านกิโลเมตร ทำให้ลดต้นทุนในการเปลี่ยนแบตเตอรี่และเพิ่มความคุ้มค่าในการลงทุน
• ความหนาแน่นของพลังงานสูง แบตเตอรี่ Tectrans มีความหนาแน่นของพลังงานสูง ทำให้สามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้นในขนาดที่เท่ากัน ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถวิ่งได้ระยะทางไกลขึ้น
• เทคโนโลยีที่ทันสมัย แบตเตอรี่ Tectrans ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ทำให้มีความปลอดภัยสูง และสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย
• การรับประกัน แบตเตอรี่ Tectrans มาพร้อมกับการรับประกัน 10 ปี หรือ 1 ล้านกิโลเมตร ซึ่งเป็นการการันตีถึงคุณภาพและความทนทาน

ล่าสุดทาง CATL ได้มีความร่วมมือกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ถึง 13 รายด้วยกันอาทิเช่น Yutong Bus, Golden Dragon และ Dongfeng Moto เพื่อนำเทคโนโลยีและแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ไปใช้กับรถเมล์ไฟฟ้า 80 รุ่น และยังจะมีการนำไปใช้กับรถบรรทุกไฟฟ้าอีกด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีการเริ่มผลิตในแบบจำนวนมากเร็วๆ นี้

และทั้งหมดนี้คือเรื่องราวของแบตเตอรี่รุ่นใหม่ล่าสุด Tectrans ที่จะเข้ามาปฏิวัติวงการขนส่งให้กับทั่วโลกอย่างแน่นอน และเราจะเห็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถบรรทุกขนาดเล็ก รวมถึงรถสาธารณะต่างๆ ที่เป็นรถไฟฟ้า 100% ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยลดต้นทุนในเรื่องของการขนส่งแล้ว ยังช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดอ็อกไซค์ในโลกใบนี้อีกด้วย

ภาพ : Freepik, CATL

AVATR 11 ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าจีนในสไตล์ SUV Coupe ที่เปิดตัวจำหน่ายในประเทศไทยอย่างเป็นทางการด้วยราคา 2.099 – 2.299 ล้านบาท ซึ่งรถรุ่นนี้ออกแบบและดีไซน์มาแบบ Premium ไม่ว่าจะเป็นดีไซน์สะกดทุกสายตาที่คว้ารางวัล Red Dot Design Award สมรรถนะที่น่าสนใจด้วยตัวเลขระยะทางที่มากถึง 680 กม./ชาร์จ ซึ่งจะมีอะไรน่าสนใจอีกบ้าง ชวนมาดูทั้งสเปค ออปชั่น และราคาของ AVATR 11 ไปพร้อมๆกัน

สเปค AVATR 11

AVATR 11 มีขนาดตัวรถ ยาว 4,880 x กว้าง 1,970 x สูง 1,601 x ความยาวฐานล้อ 2,975 (มม.)

CREDIT : AVATR

AVATR 11 รุ่น Standard Range ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 230 กิโลวัตต์ หรือ 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) ความจุ 90.38 kWh รองรับการชาร์จ AC สูงสุด 11 kW รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 240 kW พร้อมระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าสู่ภายนอกตัวรถ V2L (Vehicle to Load)

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.6 วินาที, ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ระยะทางที่วิ่งได้ 575 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน NEDC) ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC (240 kW) จาก 30 – 80% ใช้เวลา 15 นาที

CREDIT : AVATR

AVATR 11 รุ่น Long Range ขับเคลื่อนล้อหลัง (RWD) มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูงสุด 230 กิโลวัตต์ หรือ 313 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Lithium-ion (NMC) ความจุ 116.79 kWh รองรับการชาร์จ AC สูงสุด 11 kW รองรับการชาร์จ DC สูงสุด 240 kW พร้อมระบบจ่ายกระแสไฟฟ้าสู่ภายนอกตัวรถ V2L (Vehicle to Load)

อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.9 วินาที, ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. ระยะทางที่วิ่งได้ 680 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน NEDC) ชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง DC (240 kW) จาก 30 – 80% ใช้เวลา 25 นาที

AVATR 11 รุ่น Standard Range มีให้เลือก 3 สี สีขาว Glossy White ภายในสีดำ, สีเทา Glossy Grey ภายในสีดำ, สีดำ Glossy Black ภายในสีดำ

AVATR 11 รุ่น Long Range มีให้เลือก 4 สี สีเขียว Aqua Green, สีขาวด้าน Matte White, สีเทาด้าน Matte Grey, สีดำด้าน Matte Black

AVATR 11 มีโหมดการขับขี่ให้เลือกมากถึง 4 โหมด คือ Eco, Comfort, Sport และ Customize และยังมาพร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 10.25 นิ้ว, หน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้วสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า ระบบปฏิบัติการ Huawei HarmonyOS

CREDIT : AVATR

ในส่วนของออปชั่นต่างๆที่อำนวยความสะดวกสบายของ AVATR 11 จะมีทั้ง ชุดเครื่องเสียง พร้อมลำโพง Meridian 25 ตำแหน่ง, ไฟสร้างบรรยากาศภายใน 256 สี Emotional Vertex พร้อมระบบเปลี่ยนสีเป็นจังหวะ, เบาะนั่งแบบไร้แรงโน้มถ่วงคู่ เลือกใช้วัสดุหนังกึ่งอนิลีนฟูลเกรนจากอเมริกาเหนือ, หลังคาซันรูฟแบบพาโนรามาพร้อมระบบป้องกันรังสียูวีและความร้อน

CREDIT : AVATR

ความปลอดภัยของ AVATR 11 มาพร้อมระบบ ช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ระดับ 2+ และระบบอัจฉริยะจาก Huawei, เรดาร์อัลตราโซนิก 12 ตำแหน่ง, เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร 5 ตำแหน่ง, กล้อง HD 5 ตำแหน่ง, กล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา และเทคโนโลยีความปลอดภัยอื่นๆอีกมากมาย

ราคา AVATR 11

AVATR 11 รุ่น Standard Range ราคาจำหน่าย 2,099,000 บาท

AVATR 11 รุ่น Long Range ราคาจำหน่าย 2,299,000 บาท

สำหรับลูกค้า 200 คนแรกที่จอง AVATR 11 จะได้รับส่วนลด 100,000 บาท รุ่น Standard Range ลดราคาเหลือ 1,999,000 บาท และรุ่น Long Range ลดราคาเหลือ 2,199,000 บาท 

ที่มา : AVATR
Source : Spring News

BYD E-VALI รถยนต์ไฟฟ้า 100% ได้เปิดตัวครั้งแรกในงาน IAA Transportation ปี 2024 ซึ่งรถรุ่นนี้จะเน้นตอบโจทย์การขนส่ง, โลจิสติกส์ รวมถึงงานอื่นๆในเชิงพาณิชย์ และล่าสุดได้มีการประกาศสเปคออกมาคร่าวๆแล้ว โดยรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้กำลังจะบุกตีตลาดยุโรปอย่างเป็นทางการ

CREDIT : Carnewschina

BYD E-VALI มีพื้นที่เก็บสินค้าขนาดใหญ่เป็นพิเศษ สูงสุดถึง 17.9 ตารางเมตรในรุ่น 4.25 ตัน นอกจากนี้ยังมีความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 1450 กก. สิ่งนี้ทำให้ E-VALI เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงทั้งสำหรับธุรกิจที่มีความต้องการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

CREDIT : Carnewschina

BYD ได้รวมองค์ประกอบการออกแบบเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ BYD E-VALI สำหรับการดำเนินการจัดส่ง ซึ่งรวมถึงประตูบานเลื่อนด้านข้างเพื่อการขนถ่ายสินค้าที่ง่ายดาย ประตูท้ายแบบบานพับที่เปิดกว้าง และเบาะนั่งแบบพับได้เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระให้สูงสุด

CREDIT : Carnewschina

นอกจากนี้ คนขับสามารถยืนตัวตรงเมื่อเข้าไปในรถตู้ ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากระหว่างการขนถ่ายสินค้า ประตู Bulkhead ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายโดยแยกห้องโดยสารของคนขับและผู้โดยสารออกจากพื้นที่เก็บสัมภาระ

CREDIT : Carnewschina

ห้องโดยสารของ BYD E-VALI ได้ผสมผสานความสวยงามที่ทันสมัยเข้ากับการใช้งานจริง ความรู้สึกไฮเทคได้รับการปรับปรุงด้วยแผงหน้าปัดที่ทันสมัยและหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ที่ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางสำหรับข้อมูลข่าวสารและความบันเทิง และคุณสมบัติการเชื่อมต่อ 4G อัจฉริยะของ BYD

ผู้ขับขี่ได้รับประโยชน์จากคุณสมบัติต่างๆ เช่น Apple CarPlay, Android Auto, การอัปเดตแบบ over-the-air (OTA) และการรู้จำเสียง โหมดแบ่งหน้าจอของหน้าจอสัมผัสช่วยให้ผู้โดยสารเพลิดเพลินกับข้อมูลข่าวสารและความบันเทิงในขณะที่คนขับจดจ่ออยู่กับถนน

เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายยิ่งขึ้น BYD E-VALI ยังมีเบาะนั่งที่ปรับด้วยระบบไฟฟ้าและออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น โต๊ะพับได้ ตู้เย็น/กล่องเก็บความเย็น ที่วางแก้ว ช่องเก็บของ และพอร์ต USB หลายพอร์ต

BYD E-VALI ติดตั้งเทคโนโลยี Blade Battery ล่าสุดของ BYD ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย ความทนทาน และประสิทธิภาพ แบตเตอรี่ขนาด 80.64 kWh ที่ปราศจากโคบอลต์นี้ ใช้แคโทดลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งอ้างว่ามีระดับความปลอดภัยสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบดั้งเดิม E-VALI ยังมาพร้อมกับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ที่ครอบคลุมเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและประสบการณ์การขับขี่

CREDIT : Carnewschina

BYD E-VALI มาพร้อมระบบส่งกำลังไฟฟ้า 6-in-1 ที่รวมส่วนประกอบสำคัญเข้าไว้ในโมดูลเดียว ช่วยให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น เพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ และลดความสูงของพื้นที่เก็บสัมภาระ รถตู้ยังรวมปั๊มความร้อนประหยัดพลังงานขั้นสูงสำหรับการจัดการความร้อนที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอในสภาพอากาศต่างๆ

BYD E-VALI จะสามารถวิ่งได้ในระยะทาง 220-250 กม./ชาร์จ (มาตรฐาน WLTP) และสามารถชาร์จเร็วได้จาก 10% ถึง 80% ในเวลาประมาณ 30 นาที

BYD E-VALI เป็นรถตู้ไฟฟ้าที่น่าสนใจ รองรับการบรรทุกสินค้าได้หลากหลายด้วยพื้นที่เก็บสัมภาระขนาดใหญ่และน้ำหนักบรรทุกสูง จึงเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับธุรกิจที่ต้องการรถขนส่งที่ใช้งานได้จริง ประหยัดพลังงานและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ที่มา : BYD
Source : Spring News

BYD Shark รถกระบะ PHEV ไซส์ยักษ์ เปิดตัวแล้วในเม็กซิโกด้วยราคาเริ่มต้น 1.9 ล้านบาท ซึ่งสำหรับใครที่ชื่นชอบรถกระบะคันใหญ่ ก็คงต้องสนใจรถรุ่นนี้อย่างแน่นอน โดยนอกจากความสวยของดีไซน์แล้ว เราอยากชวนมาดูกันว่ารถกระบะรุ่นนี้น่าสนใจแค่ไหนกัน

ซึ่งหากใครที่กำลังสงสัยว่ารถกระบะ BYD Shark จะสามารถขนของหนักหรือใช้ในเชิงพาณิชย์ได้หรือไม่ ต้องบอกเลยว่า BYD Shark สามารถลากจูงได้สูงสุดถึง 2,500 กก. รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 845 กก. ปริมาณการบรรทุกสูงสุดที่ 1,450 ลิตร

สเปค BYD Shark 

BYD Shark มาพร้อมมิติตัวถัง ความยาว 5,457 มม. กว้าง 1,925 มม. สูง 1,925 มม. ระยะฐานล้อ 3,260 มม. สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม DMO ซึ่งเป็นแพลตฟอร์ม PHEV ซึ่งรองรับการขับขี่แบบออฟโรดโดยเฉพาะ 

BYD Shark ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ระบบส่งกำลังไฟฟ้ารวม กำลังสูงสุด 320 kW (429 แรงม้า) แรงบิดรวมสูงสุด 650 Nm อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ในเวลา 5.7 วินาที 

BYD Shark มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 29.59 kWh วิ่งด้วยไฟฟ้า 100 กม. (NEDC) ระยะทางรวมสูงสุด 840 กม. (น้ำมันเต็มถังและชาร์จไฟเต็ม) โดยอัตราการสิ้นเปลืองของเชื้อเพลิงอยู่ที่ 7.5 ลิตร/100 กม.

ภายในของ BYD Shark จะคล้ายๆกับรถยนต์ไฟฟ้าของ BYD รุ่นอื่นๆ ซึ่งมาพร้อมหน้าจอกลางปรับหมุนได้ขนาด 12.8 นิ้ว, หน้าจอสำหรับผู้ขับขี่ 10.25 นิ้ว แต่ดีไซน์ภายในยังคงมีปุ่มควบคุมต่างๆ ซึ่งช่วยให้ใช้งานง่ายและสะดวกกว่า

ราคา BYD Shark เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วในเม็กซิโก ซึ่งเริ่มต้นอยู่ที่ราวๆ 1.9 ล้านบาท โดยในราคานี้จะมาเป็นคู่แข่งกับ Ford Ranger PHEV และ Toyota Hilux นั่นเอง

ที่มา : carnewschina
Source : Spring News

บริษัท DERRY New Energy Automobile Co., Ltd. ได้ส่ง NEOMOR D01 รถบรรทุกจิ๋วอเนกประสงค์ไฟฟ้าสัญชาติจีนเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย ซึ่งมีการร่วมมือกันระหว่าง NETA และ NEOMOR เพื่อทำการตลาดในไทย พร้อมเปิดตัว NEOMOR Experience Center ในไทยแห่งแรกนอกจีน เพื่อให้สามารถบริการลูกค้าได้ครอบคลุมทั่วประเทศได้มากยิ่งขึ้น ผ่านศูนย์บริการของ NETA กว่า 50 สาขาทั่วประเทศนั่นเอง นอกจากนี้ยังมีการลงนามความร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจอย่าง Thaizhong EV นิคมอุตสาหกรรม 304 และ UCAR อีกด้วย

NEOMOR D01 รถบรรทุกจิ๋วอเนกประสงค์

สำหรับ NEOMOR D01 เคยมีการนำมาจัดแสดงในงาน MotorShow 2024 เมื่อต้นปีที่ผ่านมา และในตอนนี้ก็ได้นำเข้าจำหน่ายเป็นที่เรียบร้อยแล้ว มีขนาดยาวอยู่ที่ 3.5 เมตร มีความกว้างของตัวรถเพียง 1 เมตรเท่านั้น หากดูในรูปก็จะเห็นว่าเล็กมาก เหมือนจะใช้ประโยชน์อะไรไม่ได้มาก แต่ในความเป็นจริงแล้วค่อนข้างใช้งานได้อเนกประสงค์มาก สำหรับการชาร์จไฟนั้นรองรับการชาร์จแบบ AC เท่านั้น ชาร์จแบตเต็ม สามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุดที่ 200 กิโลเมตร

การออกแบบ NEOMOR D01 นั้น ทางผู้ผลิตให้ข้อมูลว่าออกแบบมาเพื่อใช้งานในประเทศไทยโดยเฉพาะ มีวงเลี้ยวแคบกว่ารถบรรทุกทั่วๆ ไปเป็นอย่างมาก มาพร้อมกับระบบเบรค ABS พร้อม EBD ซึ่งเป็นรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแบบ 100% นอกจากนี้ด้วยตัวรถที่มีขนาดเล็ก ทำให้เหมาะกับการวิ่งใช้งานในเมืองเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะในประเทศไทยที่มีตรอกซอกซอยเป็นจำนวนมาก

ในเรื่องของการใช้งานนั้น NEOMOR D01 สามารถปรับเปลี่ยนการใช้งานได้หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น

• NEOMOR D01 Micro Van ออกแบบมาพร้อมกระบะหลังคาสูง มีบานเปิดปิดทั้งด้านข้างและด้านท้าย
• NEOMOR D01 Micro Truck รถกระบะเปิดท้าย เพื่อความคล่องตัวในการบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่
• NEOMOR D01 Refrigerated Van รถควบคุมอุณหภูมิ หรือรถเย็น ในธุรกิจการขนส่งอาหาร วัตถุดิบ

นอกจากนี้ยังสามารถประยุกต์ไปใช้ในงาน หรือกิจกรรมอื่นๆ ได้อีกด้วย เช่น ใช้งานเป็น Food Truck ขนาดเล็ก หรือจะเป็นรถสำหรับงานออกบูธ ก็ทำได้เช่นกัน ส่วนใครจะมีไอเดียในการดัดแปลงไปใช้งานในรูปแบบอื่นๆ ก็ไม่ได้มีข้อจำกัดใดๆ

ราคาขาย NEOMOR D01

สำหรับค่าตัวของ NEOMOR D01 อยู่ที่ 316,000 บาท แต่ว่าในช่วงนี้ทางผู้จำหน่ายได้ออกโปรโมชั่นราคาพิเศษ เหลืออยู่เพียง 308,000 บาท โดยมาพร้อมกับการรับประกันตัวรถ 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงกำหนดก่อน รับประกันมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่นานถึง 4 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงกำหนดก่อน พร้อมฟรีชุดชาร์จฉุกเฉิน และฟรีค่าบริการครั้งแรกอีกด้วย

ผู้ที่สนใจสามารถดูตัวจริงได้ที่ NEOMOR Experience Center แห่งแรกขึ้นที่บริเวณปากซอยอ่อนนุช 74/2 และก็มีแผนขยาย NEOMOR Experience Center ออกไปทั่วประเทศในเร็วๆ นี้ และในอนาคตยังมีแผนการนำรถรุ่นอื่นๆ ที่เน้นเรื่องการใช้งานขนส่งเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยอีกด้วย

ประกันรถยนต์ไฟฟ้าอันเดิมเป็นอย่างไร

มาเริ่มของเดิมกันก่อนว่าเป็นอย่างไร เริ่มจากความคุ้มครองก่อน จะเป็นการคุ้มครองทุกความเสี่ยง คือ รถเป็นอะไรก็เคลมประกันได้ทั้งหมด มีการรับประกันแบตเตอรี่หากมีความเสียหายก็จ่ายตามจริง และไม่มีการกำหนดค่าเสื่อมใดๆ สำหรับอัตราเบี้ยประกันภัยก็กำหนดเหมือนรถยนต์ทั่วๆ ไปเลย เจ้าของรถสามารถเลือกประกันแบบระบุผู้ขับขี่ได้ด้วย มีการให้ส่วนลดโดยดูจากประวัติการเคลมเหมือนรถยนต์ทั่วไป สรุปว่าประกันรถยนต์ไฟฟ้าแบบเดิมนั้นก็จะเหมือนกับรถยนต์ทั่วๆ ไปครับ

ประกันรถยนต์ไฟฟ้าฉบับใหม่ 2567

มาถึงประกันรถยนต์ไฟฟ้าฉบับใหม่กันบ้างครับ ซึ่งจริงๆ แล้วมีผลมาตั้งแต่วันที่ 1 มกราคา 2567 ที่ผ่านมาแล้ว สำหรับความคุ้มครองนั้นจะไม่ได้คุ้มครองทุกอย่างนะครับ สำหรับส่วนที่คุ้มครองก็จะคุ้มครองเหมือนรถยนต์ทั่วไปเลย แต่จะไม่คุ้มครองในส่วนระบบปฏิบัติการของรถที่มีความเสียหายจากปัจจัยภายนอก รวมถึงไม่คุ้มครองความเสียหายที่เกิดจากเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้มาจากผู้ผลิต ส่วนเรื่องของแบตเตอรี่ก็จะมีการกำหนดค่าเสื่อมเพิ่มเติมเข้ามา โดยกำหนดเอาไว้ว่า ค่าเสื่อมลดลงปีละ 10% แต่หากมีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ก็สามารถขอเพิ่มความคุ้มครองได้ โดยในปีแรกจะคุ้มครอง 100% ซึ่งจะกำหนดให้บริษัทประกันคิดค่าเสื่อมของแบตเตอรี่ตามอายุการใช้งานร่วมด้วยเมื่อมีการพิจารณาให้ความคุ้มครอง รวมถึงการชดใช้สินไหม โดยอัตราการชดเชยค่าสินไหมจะลดลง 10% ต่อปี จนกระทั่งต่ำสุด 50% (ตั้งแต่ปีที่ 5 เป็นต้นไป) 

ตารางความคุ้มครอง

• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 1 ปี: 100%
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 2 ปี: 90%
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 3 ปี: 80%
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 4 ปี: 70%
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่ไม่เกิน 5 ปี: 60%
• อายุการใช้งานแบตเตอรี่เกิน 5 ปี: 50%

สำหรับค่าเบี้ยประกันก็มีการปรับเป็นขั้นสูงสุด มีการกำหนดเป็น 5 ขั้น โดยใช้ราคารถเป็นเกณฑ์ร่วมด้วย สำหัรบการระบุชื่อผู้ขับขี่ สามารถระบุได้สูงสุด 5 คน มีการกำหนดค่าใช้จ่ายส่วนแรกเอาไว้ กรณีผู้ขับขี่ไม่ได้อยู่ในรายชื่อที่ระบุเอาไว้ และส่วนลดแต่ละปีที่จะพิจารณาลดให้นั้นก็จะใช้ประวัติของผู้ขับขี่ที่แย่ที่สุดเอามาคำนวณ ซึ่งต่างจากอันเดิมที่จะใช้ประวัติของรถยนต์ไฟฟ้าเป็นเกณฑ์

กรมธรรม์ประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า (Battery Electric Vehicle: BEV) ฉบับใหม่นี้ มาจากความร่วมมือของบริษัทประกันภัยกับหน่วยงานทางการที่เกี่ยวข้อง ในการสร้างมาตรฐานเฉพาะสำหรับการรับประกันรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะการใช้เป็นรถส่วนบุคคล ซึ่งแตกต่างจากกรมธรรม์ปัจจุบันที่นำกรมธรรม์ประกันรถยนต์ทั่วไปมาใช้ ทำให้ขอบเขตความคุ้มครองและพื้นฐานการคำนวณเบี้ยประกัน มีความชัดเจน สมเหตุผล และสะท้อนความเสี่ยงได้ดีขึ้น ขณะเดียวกัน ยังคำนึงถึงความเสี่ยงของบริษัทประกันภัย ซึ่งคงมีส่วนช่วยเพิ่มจำนวนบริษัทประกันที่มีความพร้อมในการรับประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้า และขยายโอกาสในการมีทางเลือกซื้อผลิตภัณฑ์ประกันภัยของผู้บริโภคที่ตอบโจทย์การใช้งานได้ดีขึ้นในระยะข้างหน้า

สำหรับเงื่อนไขต่างๆ ที่มีการยกเว้นไม่รับประกัน บริษัทประกันบางแห่งก็เปิดโอกาสให้ผู้ใช้รถสามารถจ่ายเงินเบี้ยประกันเพิ่มเติมได้ เช่น ในกรณีไม่คุ้มครองความเสียหายที่เกิดจากเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ไม่ได้มาจากผู้ผลิตรถยนต์ หรือที่เราซื้อมาติดใช้เองตามบ้าน เราก็สามารถซื้อเพิ่มได้ โดยค่าเบี้ยก็จะอยู่ประมาณ​ไม่เกิน 3.5% ของราคาเครื่องชาร์จ หรืออาจจะมากหรือน้อยกว่านี้ตามแต่บริษัทประกันนั้นๆ กำหนดเอาไว้

ก่อนซื้อรถยนต์ไฟฟ้าใช้ อย่าลืมดูเรื่องประกันภัยไว้ด้วย

สำหรับท่านที่จะซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ ก่อนซื้ออย่าลืมศึกษารายละเอียดความคุ้มครอง และค่าเบี้ยประกันภัยให้ดีด้วยครับ เชื่อว่าแทบทุกคนก็ต้องซื้อประกันภัยรถยนต์ไฟฟ้าเอาไว้อย่างแน่นอน ซึ่งก็ค่อนข้างสูงพอสมควร แต่ก็แลกกับการป้องกันความเสี่ยงที่เกิดขึ้นก็ถือว่าคุ้มค่า และขับได้แบบสบายใจ อย่างไรก็ตาม อย่าลืมขับรถด้วยความระมัดระวังกันด้วยนะครับ ไม่เกิดอุบัติเหตุใดๆ ถือว่าเป็นสิ่งดีที่สุดแล้วครับ

Photo : freepik

จีน เรียกได้ว่าเป็นเจ้าแห่งอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ซึ่งล่าสุดรัฐบาลจีนได้เพิ่มอัดฉีดงบประมาณกว่า 6 พันล้านหยวน ในการพัฒนาและวิจัยแบตเตอรี่ Solid-State โดยผู้ผลิตแบตเตอรี่ยักษ์ใหญ่จีนไม่ว่าจะเป็น CATL, BYD, FAW, Geely, Welion จะมารวมตัวกันเพื่อพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้

สำหรับวิธีการคัดเลือกผู้ผลิตแบตเตอรี่ทั้ง 6 ค่อนข้างเป็นความลับ ไม่มีการให้รายละเอียดเพิ่มเติมถึงเกณฑ์ในการคัดเลือก และยังไม่แน่ชัดว่าเงินทุนจะถูกแบ่งให้ทุกบริษัทเท่าๆกันหรือไม่ ยังคงต้องรอติดตามกันต่อไปว่าการพัฒนาครั้งนี้จะเป็นอย่างไรต่อ

แต่สิ่งที่ทราบคือ โครงการนี้แบ่งโครงการหลักออกเป็น 7 พื้นที่ มุ่งเน้นไปทางเทคนิคที่แตกต่างกัน เพื่อให้ประสบความสำเร็จในการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State โดยปัจจุบันมี 3 เทคนิคหลัก ได้แก่ แบตเตอรี่ Polymer solid-state, แบตเตอรี่ Oxide solid-state และแบตเตอรี่ Sulfide solid-state

ปัจจุบัน แบตเตอรี่ Solid-State อยู่ในขั้นตอนการวิจัยและพัฒนาหรือลองผลิต และปัจจุบันต้นทุนการผลิตยังคงสูงเกินไป

จีนให้ความสำคัญในการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State มากขึ้นนั้น เพราะหากจีนพัฒนาได้สำเร็จ แบตเตอรี่ Solid-State จะมีความหนาแน่นของพลังงานสูง ปลอดภัย และใช้งานจริงได้ทุกสถานการณ์ ซึ่งจะช่วยให้การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าก้าวไปอีกขั้น และชิงส่วนแบ่งทางการตลาดได้เร็วกว่าคู่แข่ง

เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม กำลังเข้าถึงขีดจำกัดสูงสุดของการพัฒนา จึงทำให้อุตสาหกรรมยานยนต์และแบตเตอรี่ต่างก็วิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State มากขึ้น

ที่มา : carnewschina

Source : Spring News

สำหรับการพัฒนาแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในครั้งนี้ก็ถือว่าเป็นการพัฒนาต่อยอดจากรุ่นเดิม แต่เดิมแบตเตอรี่ Shenxing นั้นจะทำระยะทางได้ประมาณ 400 กิโลเมตรเมื่อชาร์เร็ว เรียกได้ว่า Shenxing Plus แบตเตอรี่รุ่นใหม่ สามารถทำระยะทางได้มากกว่าเดิมถึง 200 กิโลเมตรเลยทีเดียว สำหรับการออกแบบนั้นจะใช้เทคโนโลยี Cell to Body (CTB 3.0) ซึ่งเป็นการรวมเซลล์แบตเตอรี่เข้ากับโครงสร้างตัวรถโดยตรง ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ ลดน้ำหนัก และเพิ่มความแข็งแรงของตัวรถ และใช้โครงสร้างแบบรังผึ้ง 3 มิติ ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน และ รองรับการชาร์จเร็ว มีความหนาแน่นของพลังงาน 205Wh/kg ซึ่งเทียบได้กับแบตเตอรี่ NMC ส่วนใหญ่ที่ใช้งานกันในปัจจุบัน 

เรื่องความปลอดภัยนั้นก็จะใช้ เทคโนโลยี LFP มีความปลอดภัยสูง เสี่ยงต่อการเกิดเพลิงไหม้ น้อยกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ สามารถชาร์จเร็วได้แม้ว่าอุณหภูมิจะต่ำถึง -20°C แบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ ยังไม่มีกำหนดวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ คาดว่าจะเปิดตัวในปี 2025

ข้อดีของแบตเตอรี่ Shenxing Plus

• ระยะทางวิ่งไกล
• ชาร์จเร็ว
• ปลอดภัย
• อายุการใช้งานยาวนาน
• สามารถชาร์จเร็วได้แม้ว่าอุณหภูมิจะต่ำถึง -20°C

ข้อสังเกตของแบตเตอรี่ Shenxing Plus

• ยังไม่มีกำหนดวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
• ราคาอาจจะสูง

เปรียบเทียบกับแบตเตอรี่รุ่นอื่น

บทสรุป

แบตเตอรี่ Shenxing Plus เป็นเทคโนโลยีใหม่ที่มีศักยภาพสูง แต่ยังอยู่ในช่วงพัฒนา ยังมีข้อมูลไม่มากนัก คาดว่าจะต้องใช้เวลาอีกสักระยะ กว่าจะทราบถึงประสิทธิภาพ ราคา และการใช้งานจริง ซึ่งหากมีการใช้งานจริงแล้ว จะช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ สามารถวิ่งได้ไกลขึ้น ไม่ต้องชาร์จกันบ่อยๆ อีกต่อไป และแน่นอนว่าจะทำให้คนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ามากยิ่งขึ้น และราคารถก็น่าจะถูกลงกว่าในปัจจุบัน